КузьминБлог

"Не сомневайтесь в том, что небольшая группа мыслящих и самоотверженных людей может изменить мир. В действительности лишь они и привносят эти изменения".

Tag: удаленный мониторинг (Page 2 of 2)

Кофейная культура и скрепы

У Starbucks снова проблемы. На этот раз клиенты из Калифорнии считают, что им не доливают молока в латте. ЛМА (личное мнение автора), чтобы не писали про Starbucks в Америке, он там популярнее, чем все остальные кофейни вместе взятые. В любом американском торговом центре полно кофейных заведений, но везде половина столиков свободны. Только в Starbucks стоит очередь с утра до закрытия. Это кофейная культура, это «скрепы».

Управлять можно только тем, что можешь измерить
Но проблема действительно есть. Недолив молока в кофенапитки – самая распространенная жалоба клиентов на заправочных станциях. Вы удивитесь, как просто она решается. Молоко плохо наливается из-за того, что машину неправильно моют.
Персонал заправочной станции, кафе обязан мыть кофемашину ежедневно. Она сама подает сигнал о том, что пора. Если бизнес-процессы на АЗС отработаны, то час помывки наступает в тот момент, когда на станции затишье. Если идет поток посетителей, то слишком велико искушение нажать кнопку «пропустить». Если так сделать один раз, то немедленных негативных изменений не последует. Но проблема имеет свойство накапливаться. Да, квалификация персонала на местах, что в Калифорнии, что в Псковской области одинакова. Если можно где-то что-то не сделать, это сделано не будет.

atkritka_10

Read More

СТМ — востребованный тренд для сетей АЗС

Сегодня СТМ — востребованный тренд для большинства наших ключевых партнеров. Как мы начинали работать с товарами под маркой privat label, как развивали это направление и какие выводы сделали. >> 

В материал вошла, наверно, пятая часть рассказа, поэтому полная версия здесь. Спасибо журналу «Секрет фирмы», что дали возможность высказаться на важную для нас тему. Потому что товары СТМ в гипермаркетах и СТМ на АЗС – это разные технологии работы, разные цели и задачи, ценообразование и все остальное.  СТМ СТМу рознь будем повторять еще 100-500 раз.

В бизнесе гипермаркетов РусХОЛТС входит в пятерку крупнейших поставщиков автотоваров для профильных отделов федеральных сетей гипермаркетов. Начинали свой бизнес в 90-е годы с поставок автохимии и автокосметики. На российском рынке мы представляли два мировых бренда — HOLTS и Redex. В то время в нашей стране не было сетей гипермаркетов, а заправочные сети только планировали начать централизованно управлять магазинами своих АЗС. Потом случился дефолт 1998 года, кризис неплатежей. Импортную дорогую автокосметику люди перестали покупать, но никто не оказывался от использования автомобилей, автопарк только рос. Тогда приняли решение создать собственную полноформатную линейку автохимии и автокосметики, от эксплуатационных жидкостей и топливных присадок до полиролей и ароматизаторов.Так что в нише российской автохимии импортозамещение состоялось еще в 1998 году. Многие известные бренды этого направления ведут свою историю с того времени. Созданные нами товары мы объединили под зонтичным брендом EXPERT.

IMG_8816

Александр Кузьмин, генеральный директор РусХОЛТС

Корр: С чего началось Ваше сотрудничество с ритейлерами в рамках производства товаров под собственной торговой маркой?
А.Кузьмин: Каждый производитель мечтает попасть на полку в крупные сети гипермаркетов, соблазняясь объемами продаж. Но не каждый знает, что сетевой ритейл – это «кино не для всех». Сети умеют выжимать из поставщиков удобные для себя условия поставок, прописывают очень большие штрафные санкции за каждое нарушение договорных условий и регламентов поставок. Надо понимать, что сетевой ритейл зарабатывает не столько на покупателях, сколько на поставщиках, это технология.
СТМ – одна из технологий сетевого ритейла. Для российских сетей гипермаркетов, СТМ — прежде всего «маяк низких цен», призванный на деле доказать покупателям справедливость рекламных слоганов «низкие цены каждый день», «экономия в каждой покупке» и т.д. Создавая линейки товаров СТМ, сети гипермаркетов действуют по простому алгоритму — выбирают брендовый товар, для которого требуется произвести аналог под СТМ сети, затем начинают конкурсные процедуры среди поставщиков или производителей. Традиционно, контракт на поставки продукции СТМ жестче, чем для обычных товаров — возможностей повышения цены поставки для товаров СТМ у поставщика значительно меньше, чем у поставщиков брендированных товаров. Кстати, ритейлеры на западных рынках уже давно «раскусили» потенциал успешных СТМ: они выпускают под своим именем товар не хуже, а иногда, лучше брендированного и не стремятся отвоевать долю рынка за счет цены. Таким образом, они добиваются лояльности покупателей, узнаваемости марки.

По тому же исследованию Nilsen в США 75% потребителей готовы покупать СТМ, где качество товара очень важно.В автохимии самый популярный товар – стеклоомывающие жидкости (СОЖ) — в зимний период они составляют до 30-40% объема продаж всего ассортимента отдела автотоваров.

Корр.: С каким именно ритейлером Вы начали такое сотрудничество? На каких условиях? Сколько времени ушло на составление первого контракта? Сколько времени заключение договора стало занимать теперь, когда Вы уже имеете опыт? И как Вы ищете новых клиентов?

А.Кузьмин: Нашим первым партнером в бизнесе с гипермаркетами была сеть «Лента». Команда управленцев, создававшая эту компанию, не имела намерения выделять отдел автотоваров из ассортимента бытовой химии и товаров для дома. Мы помогли им принять правильные решения, приводя в пример двух мировых лидеров сетевого ритейла — Walmart и Carrefour. Наше сотрудничество началось в 2001-м году и продолжается по сей день. Сегодня отдел автотоваров в «Ленте» — один из самых эффективных среди отделов непродовольственных товаров этой сети.
Иногда важно не только попасть на полки гипермаркета, но и удачно выйти из того или иного контракта, переставшего быть прибыльным для поставщика. Я уже говорил, что сетевой ритейл большую часть прибыли зарабатывает именно на поставщиках. Обратные выплаты и другие скрытые платежи сравнимы с торговыми наценками, штрафы за невыполнение текущих заказов в размере 30%, за срыв акционных поставок – 100% от стоимости поставки – обычная вещь. Резкое изменение курса рубля ведет к тому, что поставщик, так или иначе, нарушит контракт. Мы сами участвовали в 2008 году в переговорах с крупнейшей в России сетью, закупщики которой признавались, что срок изменения цен – три месяца, а пока ему выгоднее нас штрафовать, чем приобретать товары, спрос на которые снизился из-за кризиса.

Сети АЗС в этом плане более благодарный рынок. Для нашей компании ключевым был переход на создание широких линеек товаров под СТМ сетей АЗС. СТМ в сетевом ритейле и в сетях АЗС только называется одинаково, работает по-разному. Если в гипермаркетах СТМ – «индикатор низких цен», то СТМ в сетях АЗС – показатель клиентоориентированности сети, а при стремлении сети к продаже высококачественных товаров под СТМ, еще и «маяк премиальности». Еще один малоизвестный, но очень важный аспект — СТМ для сетей АЗС федерального значения — это бизнес-технология, которая позволяет упорядочить ассортимент на сотнях станций на всей территории России, управлять этим ассортиментом и осуществлять поставки товаров. Только так можно добиться, чтобы магазин при АЗС одной сети выглядел одинаково и в Москве и в Сибири, а все товары были высокого качества. Именно по этой причине «продвинутые» сети АЗС стремятся достичь 50% доли СТМ в сегменте Food и 80% — в Non-food.

Когда мы приступаем к формированию ассортиметной матрицы, то рекомендуем самые ходовые товары переводить в разряд СТМ. Это — СОЖ, салфетки, ароматизаторы салона автомобиля, рабочие перчатки, древесный удоль для пикника и т.д., в соответствии с АВС-анализом продаж стандартного ассортимента заказчика.

Ключевым моментом для нас было заключение контракта на производство СОЖ СТМ для сети АЗС Neste. Во-первых, западная сеть, во-вторых, игрок, который задавал стандарты качества на рынке Северо-Запада, в третьих, необходимость пройти аудит качества производства и технологических процессов, который финская сторона проводила исключительно силами собственных специалистов, не считая возможным поручить этот процесс российским органам сертификации. В 2015 году мы под СТМ заказчика создали кофейную смесь российской обжарки, в очередной раз доказав, что под СТМ можно производить ВСЕ(!) важные для бизнес-процессов компании товары.

Иногда сети на переходный период создают временные бренды под СТМ. Для нас этот процесс понятен и встречается тогда, когда руководство сети хочет товары СТМ «еще вчера», а маркетинговые структуры не успевают разработать требуемые имиджи и стратегию. В этом случае сеть заказывает т.н. «временный СТМ», по сути, это товары No Name, упаковка которых оформлена так, что покупатели невольно ассоциируют товар с сетью, в которой он продается.

Корр.: Со сколькими сетями Вы сотрудничаете сейчас? Под сколькими собственными торговыми марками Вы производите товары на настоящий момент? Какой процент от общего объёма производства занимает производство таких товаров?

А.Кузьмин: Взвесив риски и ответственность, вменяемую сетями гипермаркетов по сохранению неизменными цены поставки товаров СТМ в сезоне 2015-16 годов, РусХОЛТС остановил программы сотрудничества с сетями гипермаркетов по поставкам товаров СТМ из-за нестабильности курса рубля по отношению к основным иностранным валютам.

В матрице поставок сохранены лишь товары собственных торговых марок РусХОЛТС и торговых марок дистрибутируемой РХ продукции.
В текущем периоде мы управляем производством товаров СТМ для таких сетей АЗС, как «Газпромнефть» (около 200 наименований товаров), «Сургутнефтегаз» (20 наименований) , «Статойл» ( до 20-ти), Neste (до 20-ти) В общем обороте группы компаний РусХОЛТС товары СТМ занимают 60-70% оборота поставок в зависимости от сезона продаж.

Корр.: Почему Вы выбрали такую форму сотрудничества? Чем она выгодна для бизнеса? Когда бизнесу следует начинать такое сотрудничество?

Для сетей АЗС создание собственных торговых марок эффективный путь организации и управления ассортиментом магазина, исключающий неразрешимые противоречия между интересами «местных» и «федеральных» подразделений закупок, что позволяет федеральным структурам управления добиваться единого ассортимента для всех АЗС заправочной сети, независимо от расположения станций.

Контролировать из Москвы качество товаров, закупаемых для сотен и тысяч АЗС, разбросанных по всей стране, будь то кофе, выпечка или СОЖ можно только через целый ряд технологий, среди которых СТМ занимает не последнее место.

Корр.: Какое будущее Вы видите для товаров под собственной торговой маркой? Не вытесняют ли эти товары с рынка товары под Вашей маркой, и как с этим «бороться»?

А.Кузьмин: По сути своего бизнеса, РусХОЛТС — 4PL логистическая компания, специализирующаяся на управлении цепями поставок товаров и услуг для своих ключевых заказчиков, среди которых, как правило, сети АЗС. У сетей АЗС нет своих логистических структур, складских помещений итранспорта. Именно поэтому сети АЗС сотрудничают с 4PL логистическими компаниями, отдавая на аутсорсинг ряд ключевых бизнес-процессов, особенно в своих нетопливных бизнесах. Создание широкого товарного ассортимента СТМ «под ключ» — один из таких бизнес-процессов, выполняемых силами коллектива РХ и являющийся одной из наших трудновоспроизводимых компетенций. По нашему мнению, брендированные товары и СТМ – это разные технологии ритейла, которые надо использовать соответственно ситуации и запросам заказчиков. Сегодня СТМ — востребованный тренд для большинства наших ключевых партнеров. Один из основных постулатов рынка: «спрос определяет предложение». Игнорировать законы рынка просто неразумно, поэтому в сетях АЗС свои собственные бренды мы рассматриваем, как вспомогательные, служащие для создания дополнительного товарного предложения к тем линейкам СТМ, созданием которых нам доверено управлять.

Процессинг сопутствующих бизнесов АЗС — мнение заказчика

ГеморрLESS или Трое в лодке, нищета и собаки. 

«Я знал одного русского, изучившего китайский язык в шесть месяцев. Английский! Да что говорить о нем, они выучивают его во время разговора с вами. Дети играют в шахматы и на скрипке, ради своего удовольствия. В общем, мир будет доволен Россией, когда она приведет себя в порядок» Джером К Джером

Фильм «Трое в лодке, не считая собаки» прекрасно передает дух повести Джерома, хотя фильм мало что оставил от первоисточника. Дорога настраивает на особый лад и жанр ироничных путевых заметок близок моему рабочему настроению. Ирония – это лучший способ пережить дорожные приключения как для путешествующей, так и для принимающей стороны. Идеальной дороги, машины, автозаправки, кафе не бывает в природе. Зато есть уютные и чистые, минималистичные и навороченные, сетевые и одиночные заведения. На одну автозаправку хочется заехать, другую хочется побыстрее миновать стороной.

«Добравшись  до  Дэтчета,  мы  взяли  корзину,  оба саквояжа, пледы,  пальто  и другие вещи и отправились на поиски логовища. Нам попалась на  пути  очень  милая  маленькая  гостиница  с  крылечком, увитым ползучими розами.  Но там не было жимолости, а мне почему-то очень хотелось жимолости, и я сказал: «Не стоит заходить сюда. Пойдем дальше и посмотрим, нет ли где-нибудь гостиницы с жимолостью». История повторяется несколько раз, и герои Джерома чуть было не осталась на улице без ночлега. Вы думаете, что водители выбирают автозаправку иначе? О «рациональном» выборе людей я могу рассказывать часами.

Современники не признавали прозу Джерома за «настоящую литературу», а читатели, спустя сто лет, улыбаются над приключениями героев: есть в них очарование непосредственности. Казалось бы, русскому человеку должно быть ближе «Путешествие из Петербурга в Москву». Кстати, я могу описать точное местоположение, номенклатуру и объем реализации топлива, назвать руководство и  сотрудников, меню кафе почти всех АЗС, которые расположены на пути, которым когда-то следовал господин Радищев. Что мне Темза и приключения троицы: Джорджа, Джима и Гаррисона, но видать ирония ближе моему сердцу и душе, чем социальная сатира. Улыбаюсь в который раз, перечитывая описание процесса укладывания дорожной корзины, сравниваю с формированием товарной матрицы магазина АЗС и «герои» экономических отчетов  перестают быть статистами унылой пьесы, которую играют день за днем, не понимая ни смысла, ни собственной роли.

Read More

WMF в России — назад, в лидеры!

Выбору партнера для долговременного сотрудничества всегда предшествует глубокий анализ рынка. Разумеется, наиболее перспективной кажется работа с лидерами или хотя бы участниками ТОП-3 в своем сегменте. Именно поэтому, выбирая партнера для оснащения современных АЗС автоматическими кофемашинами, мы остановились на немецкой компании WMF. Она производит не самую дешевую, да что скрывать – одну из самых дорогих, технику. Однако именно ее продукцию выбирают «топы» HoReCa, поэтому едва ли не в каждом уголке мира можно найти кофемашину WMF.

Сервис – праздник, который всегда с тобой
Времена, когда цена товара была единственным инструментом в конкурентной борьбе, давно прошли. Сегодня побеждает не тот, у кого дешевле, а тот, кто может представить по-настоящему высокотехнологичный продукт с хорошей функциональностью и достойной надежностью. Однако, многие производители, выпуская отличную технику, часто со временем теряют позиции на рынке, где, казалось бы, должны «разделять и властвовать». Причина на самом деле проста: продать-то продали, а что дальше? Кто будет обеспечивать технику качественными расходными материалами, проводить своевременное обслуживание? Многие производители ошибочно полагают, что послепродажный сервис – забота исключительно эксплуатирующей компании, в нашем случае – владельца АЗС. Игры разума, но любые неполадки в работе даже лучшей в мире техники покупатель списывает на низкое качество производства. Все по пословице: «В чужом глазу соринку видит». Но признаться в поломке по вине собственной экономии на сервисном обслуживании или ремонте китайскими запчастями – никогда!
За примерами далеко ходить не надо – их достаточно в нашем автомобильном мире. Toyota и Lexus до сих пор считаются одними из самых надежных марок автомобилей, вы никогда не думали разобраться – почему? Конечно, японцы очень трепетно относятся к качеству производства, но они еще и уделяют огромное внимание удовлетворенности клиента. «Customer first» — вот главный принцип Toyota. Попробуйте спросить у ответственных за сервис Toyota в РФ: «Почему вы рекомендуете проводить ТО российским владельцам автомобилей вашей марки через 10 000 км, а не через 15 или даже 20, как большинство конкурентов? Ведь каждый визит в техцентр – это определенные затраты и потеря времени!» Ответ будет простым: «Для Toyota главное, чтобы владелец автомобиля был доволен своим приобретением. Экономия его денег не в числе основных приоритетов компании. Сокращенный межсервисный интервал позволяет специалистам чаще проводить профилактику, оперативнее выявлять неполадки и устранять их в превентивном порядке». Результат – у Toyota одна из самых лояльных аудиторий среди автовладельцев.
Необходимость качественного сервиса, пусть даже и дорогого, можно проследить на примере автомобильного бренда Mazda. До того, как компания решила открыть собственное представительство в России, импортом автомобилей этой марки занимались несколько дилеров. Каждый из них имел свою политику в отношении, как продаж, так и сервиса. С официальным приходом производителя ситуация изменилась, на первый взгляд к худшему. Например, оригинальные запчасти, которые ввозят теперь централизованно, подорожали процентов на 20. Однако в скором будущем последовал рост продаж новых автомобилей и выработки слесарных цехов дилерских центров. Парадокс? Отнюдь нет! Единые стандарты, гарантированно качественные запчасти, контроль за качеством обслуживания сделали свое дело. Владельцы Mazda почувствовали заботу о себе и отплатили сторицей.

Высокое качество техники подразумевает соответствующее качество сервиса
Ситуация, сложившаяся сегодня с кофемашинами WMF на российском рынке, заставляет крепко задуматься: можно ли «выехать» только на высоком качестве продукта? Техника достаточно дорогая, что подразумевает для компании, ее приобретающей, безотказную работу в течение длительного времени. Однако производитель долгое время не уделял достаточного внимания созданию на российском рынке системы послепродажного сервиса кофемашин, предоставив дистрибуторам самостоятельно решать, как в каком объеме обслуживать оборудование WMF, проданное ими своим клиентам. Как правило, в течение первых 12 месяцев эксплуатации кофе-машины WMF каких-либо серьёзных проблем не происходит. Это дает возможность горе-дистрибуторам извлекать сиюминутную выгоду от продаж известного бренда. Они реализовывают оборудование по демпинговым ценам, бросая покупателей один на один с любыми возникающими вопросами, требующими наличия у продавца подготовленных технических специалистов и склада запчастей.

Удаленный мониторинг кофемашин
Сталкиваясь с проблемами в эксплуатации оборудования и не получая должной технической поддержки, покупатели винили во всём производителя. Количество недовольных сервисом клиентов росло, чем поспешили воспользоваться конкуренты. RusHOLTS, официальный дистрибьютор кофемашин WMF в РФ, строит свою работу на принципах долговременного сотрудничества и удовлетворения ожиданий партнёров, прикладывает огромные усилия для обеспечения стабильности бизнеса WMF в РФ — прежде всего, за счет качества послепродажного сервиса и применения IT-решений, не имеющих аналогов на российском и европейском рынках. К примеру, мы создали уникальную систему мониторинга кофемашин, позволяющую в числе прочего бороться с продажей кофе сотрудниками АЗС «мимо кассы». Как показала практика, до 30% от общего объема продаж кофе приносило доходы лично персоналу станции – это огромная цифра, дискредитирующая кофейный бизнес в целом. Даже институт мерчендайзеров, периодически посещающих станции, не мог переломить ситуацию. Выездные специалисты часто входили в сговор с операторами и даже помогали им скрыть проданные на сторону объемы. Внедрение удаленного мониторинга исключает возможность сговора, при этом обеспечивает владельцу кофемашины объективную информацию об объемах продаж и техническом состоянии оборудования. Кроме того, мы обратили внимание на низкое качество неоригинальных запасных частей. Попытка экономить на деталях приводит к необходимости более частого ремонта, из-за поломок оборудование подолгу простаивает «вхолостую». Поэтому РусХОЛТС принял решение организовать склады оригинальных запчастей в Москве и Санкт-Петербурге, наладить работу сервисной службы, которая смогла бы оперативно реагировать на любые проблемы клиентов. Созданный нами Мониторинговый центр  не имеет аналогов в РФ и при желании со стороны компании WMF, может позволить ей иметь on-line информацию о техническом состоянии всех кофемашин её производства, подключенных к системе мониторинга, включая получение отчетов о действиях сервисных компаний, обслуживающих эти кофемашины.
Однако все старания могут оказаться напрасными, если сам производитель не решится на кардинальные изменения в политике послепродажного сервиса на рынке РФ. Стараниями одного RusHOLTS невозможно предотвратить дискредитацию марки, «продвижением» которой бесконтрольно занимаются сразу несколько компаний с разным подходом к бизнесу. Я очень надеюсь, что WMF вскоре займется анализом отзывов клиентов, эксплуатирующих их кофемашины. Даже этого будет достаточно, чтобы задуматься о коррекции модели бизнеса в сторону большей клиентоориентированности. Объединенные усилия производителя и дистрибьюторов дадут синергический эффект, позволяющий не только укрепить позиции WMF в России, но и получить трудновоспроизводимый технологический отрыв от всех существующих конкурентов.

Удаленный мониторинг кофемашин — BMS Coffee Control. Продолжение следует

С Ксенией Ван де Камп, управляющим партнером Breakthrough Marketing Solutions, мы встречались в Америке и в России на круглом столе, посвященном on-line мониторингу технологического оборудования АЗС.
С тех пор мы много и плотно работаем над системой удаленного мониторинга кофемашин — BMS Coffee Control. Адаптация прорывного маркетингового решения к российским реалиям далась большим трудом. Ксения с командой создает именно «прорывные маркетинговые решения» для ритейла и HoReCa, я говорю без иронии. Разработки BMS живы не только «единым мониторингом кофемашин».

Программисты нашей IT-команды тоже любят поскромничать: «Разве передача данных от машины к машине по нынешним временам чудо?» Это они зря, кроме того многого недоговаривают. Если бы все было так легко и просто, все микроволновки, стиралки и кофеварки давно бы спелись между собой. Решения, которые дают отличный экономический эффект, рынок всегда пытается повторить. Вчера Ксения прислала отзыв на работу наших российских коллег, сделавших подобную попытку.  Она сравнила функционал системы BMS Coffee Control и очередной российской разработки.

Read More

Цвет успеха

Когда баскетбольный клуб ЦСКА выходит на важный матч в белой форме у меня падает настроение, плохие предчувствия. Друзья подшучивают над моими предубеждениями, цвет формы не может влиять на спортивный результат. Вдруг на помощь приходит статистика и даже в некотором роде big data. Один из блогеров задался целью просчитать, как цвет футбольной формы влияет результаты клуба АПЛ.
(Подробные расклады цвета формы и выступления клубов http://www.sports.ru/tribuna/blogs/1000trifles/814358.html
http://www.sports.ru/tribuna/blogs/1000trifles/814956.html)

Фанфары:
— Большинство «старожилов» АПЛ имеют белый цвет формы.
— Все клубы с черным или экзотическим цветом формы вылетали из АПЛ.
— Каждый 4-й клуб с красным цветом формы никогда не вылетал из АПЛ.
На первом месте бело-красные сочетания цветов. На втором месте – группы синих, темно-сине-белых и бело-небесно-голубых. Мои личные ощущения, чем ярче сочетание формы, тем лучше выступление эта статистика не оправдывает. А что будет, если проверить эти выводы, например, на цветах логотипов крупных сетей АЗС.

«Клубы АЗС» по цветам

Read More

Сервис кофемашин WMF – «Мыть или не мыть»

Некто купил ракетку как у Федерара, вышел на корт, а результаты другие. Странный человек, подумаете вы и маловероятно, что прислушаетесь к его теннисным советам. Владелец кафе, купивший кофемашину-суперавтомат и жалующийся на качество кофе, такой же «странный» человек, а вовсе не «эксперт». Специалисты хорошо знают, насколько вкус кофе зависит от настроек кофемашины и качества ее сервисного обслуживания. Глупо жаловаться на ракетку, надо учиться играть. Территорию бариста в этой статье затрагивать не будем, а вот про сервис готовы рассказать.

Этот материал на английском языке >>

Почему мы выбрали кофемашины WMF?

atkritka_13

Кофемашина — это сложное и дорогое оборудование, для которого завод-изготовитель предписывает множество регламентных работ, направленных на профилактику возможных поломок агрегата. Хорошее профессиональное оборудование рассчитано на десятилетия работы при условии правильного технического обслуживания. РусХОЛТС изучал опыт лидеров HoReCa и работал с техникой разных производителей кофемашин, прежде чем остановиться на бренде WMF.

Read More

Вопрос. Какой бизнес не имеет перспектив в России?

Вопрос журналиста в первый момент обескуражил. После некоторого размышления ответ сформулировался. После публикации любопытно было, что ответили другие предприниматели.

«Совершенно секретно», 29 июля 2015 года. Полная версия статьи >>

Российская бизнес-элита традиционно отторгает всё, что способствует повышению прозрачности любой грани бизнеса — от финансовой аналитики до технологических процессов. Для нас ярким примером этого служит удалённый IT-мониторинг технологического оборудования АЗС. На одной чаше весов — сотни миллионов рублей экономии от снижения простоев оборудования и исключения фактов оплаты некачественных ремонтно-сервисных услуг. На другой — те же суммы, идущие в карман «домашних» сервисных подрядчиков и их лобби в руководстве сетей АЗС.

Ситуация одинакова как для российских, так и для иностранных операторов топливной розницы, действующих в РФ. Менеджеры в российских сетях не хотят терять откаты, а иностранные руководители — решать проблемы эксплуатации АЗС, доставшиеся им от предшественников. В России монетизация подобных инноваций почти невозможна. Мы внедряем их за счёт средств, получаемых от других бизнесов холдинга.

В секторе АЗС перспективы любых улучшений весьма туманны. К сожалению, в нашей стране изменения в стандартах эксплуатации объектов повышенной опасности происходят лишь после резонансных происшествий со взрывами, пожарами и человеческими жертвами.

Ароматный кофе – лучший продавец

В мае этого года автомобильный бренд Smart провел рекламную акцию совместно с одним питерским кафе. В центре заведения поставили машину. Посетитель мог посидеть внутри салона и выпить там кофе. В итоге кафе стало продавать больше автомобилей, чем специализированный салон. Вы удивлены? Мы —  нет, потому что знаем основные слагаемые успеха организации кофейного бизнеса.

Условия задачи

Вы управляете или владеете торговыми точками (АЗС, кафе, foodpoint) на которых возможна продажа кофе.

Вы знаете, что продажа кофе – один из самых доходных бизнесов в мире. Себестоимость чашки кофе, которую мы покупаем за 80-90 рублей, начинается от 6 рублей и почти никогда не превышает 20 рублей. Вы понимаете, что персонал вашей торговой точки должен быть универсальным — поэтому не имеет смысла тратить деньги на отдельного бариста, разумнее доверить приготовление кофе профессиональному автоматическому оборудованию.

В итоге, Вы организовали кофейную зону, но продажи кофе ничтожно малы.

Азбука успеха

Первый шаг к исправлению ситуации – ответить на вопрос: «Чем определяется вкус кофе в моем кафе?» Только не спешите устраивать дегустации напитков среди сотрудников компании, родственников или «фокус-группы». Поверьте, что 70% вкуса кофе зависит от правильных настроек кофемашины и качества ее сервисного обслуживания. Оставшиеся 30%  — человеческий фактор, качество кофейной смеси и т.п.

Read More

Кофе в нетопливных бизнесах сети АЗС – искусство автоматизации.

Этот мир не так уж плох, покуда в нем есть кофе.
Кассандра Клэр. Город Праха

Кофе – особенное предложение в ряду нетопливных бизнесов сети АЗС. Если товары собственной торговой маки сети (СТМ) можно отнести к «брендообразующим» продуктам, качество и клиенто-ориентированность которых позволяют повысить узнаваемость бренда ВИНК и перенести представления о качестве данных продуктов на восприятие бренда сети в целом, то кофейная линия является «атмосферосоздающей», отвечая за настроение конечного потребителя, его чувственное восприятие пространства АЗС, закрепляя отношение к станции как к уютному и приятному месту, куда хочется возвращаться снова и снова.

В данной статье речь пойдет о системных подходах РусХОЛТС по обеспечению качества кофейного направления в сетях АЗС и о решениях, позволяющих перевести искусство приготовления кофе на уровень современных автоматизированных технологий.

Read More

Page 2 of 2

Powered by WordPress & Theme by Anders Norén