КузьминБлог

"Не сомневайтесь в том, что небольшая группа мыслящих и самоотверженных людей может изменить мир. В действительности лишь они и привносят эти изменения".

Метка: федеральные сети (стр. 1 из 2)

Франшиза АЗС: «за» и «против»

За последние несколько лет продажи автомобилей в России демонстрировали устойчивый рост. Тренд взял небольшую паузу после кризиса 2014-2015 гг., но уже в 2016 продажи машин снова показали рост с более чем 10% увеличением реализованных авто. Причем тут франшиза АЗС?

франшиза АЗС

Читать далее

Российские сети АЗС и нетопливный ритейл — почему «союз бензина с магазином» не работает в партнерских проектах

В последнее время все чаще специалисты по консалтингу секторов ритейла и HoReCa обращаются к теме возможного запуска ритейл-проектов в рамках сети АЗС. Для них этот сегмент рынка видится перспективным и легко осваиваемым. 

сети АЗС

Читать далее

Рекордная удовлетворенность фастфудом… за счет fast-casual

Мега-сети фастфуда калибра McDonald’s, KFC и Dairy Queen, доминируют в отрасли десятилетиями, покрывая пространства целых стран во всех срезах и сегментах от пригородов до исторических центров.

Однако в последние несколько лет аудитория в США повышает свою заинтересованность в заведениях формата fast-casual. Не то чтобы классический фастфуд умирает. Но Washington Post недавно сообщал о фактическом замораживании объемов сопоставимых продаж в сетях традиционного фастфуда с 1999 года. И это на фоне роста аналогичного показателя у fast-casual сетей и отдельных ресторанов на 550% с 1999 по 2014 годы. Их общий объем ожидается на уровне в $66,9 млрд в 2020 году.

Читать далее

Уровень «скуки» на АЗС: что это такое и как его избежать?

В списке топ 5 самых любимых сетей АЗС в США первое место уверенно занимает компания Shell. Остальные 4 позиции разделили между собой EXXON, Chevron, BP и TEXACO, оставив остальных конкурентов далеко позади. Однако лидеры далеко не в той ситуации, чтобы спокойно почивать на лаврах. Компании вплотную приблизились к отметке «скука» с точки зрения отношения клиентов.

Читать далее

Питие определяет сознание: «колы» упускают рынок готовых безалкогольных напитков в пользу воды и кофе

Мировой рынок соков, вод и безалкогольных напитков превысил 80 млрд литров в 2015 году, следует из данных аналитиков Zenith International, которые также спрогнозировали рост в 5% в год на протяжении последующих 5 лет.
Самое интересное, что на этом фоне стремительно теряют позиции такая «несущая конструкция» этого рынка, как газированные сладкие напитки – готовый кофе, чай, энергетики и обыкновенная бутилированная вода скрадывают у них долю с каждым годом. По чуть-чуть, но постоянно, неотвратимо меняя ландшафт в глобальной перспективе.

Читать далее

Британское вторжение. Версия 2.0.

Когда-то британским вторжением называли оккупацию рок-н-ролльщиками с Туманного Альбиона всевозможных чартов и хит-парадов по всему свету. Сегодня они приходят на европейский континент как крупнейшие независимые игроки в топливным ритейле.

Пример, который изложен ниже, я бы подробно разбирал с руководителями АЗС независимо от размера сети. Для небольших заправочных сетей – это источник «преобразовательного» вдохновения. Независимым топливным операторам нигде не живется легко. Для руководителей ВИНК – повод наконец-то обратить серьезное внимание на развитие нетопливных бизнесов своих АЗС не так, как захочет левая нога гендиректора того или иного сбытового подразделения, а в соответствии с эффективными мировыми практиками. Особый привет руководителям НК Роснефть, Газэнергосеть и Лукойл. Почему «особый» — постараюсь ответить в серии ближайших публикаций.

87167_euro-garages-2

Euro Garages за 15 лет рост с одной станции до 350

Читать далее

Магазины и кафе сетей АЗС — почему «большой» консалтинг не всегда работает?

Литературная обработка доклада на конференции «Глобальные и локальные рынки нефти и нефтепродуктов: анализ, ценообразование, торговые потоки», все-таки устная и письменная речь различаются. На крупном топливном форуме обсуждают нетопливные бизнесы – это великий прогресс. Запрос на эффективные программы придорожного сервиса есть на самом верху. Тема нашей секции: «Устойчивое развитие и маркетинг современных сетей АЗС: новые ценовые и неценовые инструменты, эффективные программы придорожного сервиса».

В последнее время представители мировых лидеров управленческого консалтинга много и правильно говорят о необходимости использования потенциала нетопливных бизнесов российских заправочных сетей. При этом в большинстве случаев вниманию аудитории предлагаются «лучшие практики» основанные на опыте более зрелых иностранных рынков с не менее чем полувековой историей развития. Почему же подобные рекомендации до сих пор массово не реализуются в российских условиях? Как практик, я вижу этому несколько причин, главная из них — у большинства отечественных сетей АЗС нет базы для применения подобных рекомендаций.

xornhfjedmc

А.Кузьмин, «Нетопливные бизнесы сетей АЗС» доклад на конференции  «Глобальные и локальные рынки нефти и нефтепродуктов: анализ, ценообразование, торговые потоки»

Читать далее

Полноценный интернет вещей для АЗС на «низком старте»

Российский рынок IoT обладает выраженными отличиями от Европы и США в плане обеспечения технологий связанности сетей для M2M-устройств и потенциал его очень высок. Поэтому аналитическая компания J’son & Partners Consulting в исследовании по итогам 2016 года по рынку распределенных систем и услуг телеметрии и дистанционного контроля и управления уделила российскому рынку интернета вещей особое внимание. Нетопливные бизнесы сетей АЗС могут оказаться стать показательной отраслью для IoT, потому что в отрасли есть запрос на масштабные изменения. Одно дело, когда стартапы ищут новинки, и совсем другое, когда подобный запрос озвучивают руководители ВИНК.

Что оценивали аналитики J’son & Partners Consulting?
Проникновение и масштаб изученных в рамках исследования систем оценивались в количестве подключенных проводных и беспроводных устройств в сегменте machine-to-machine (M2M), которые автоматически (или с минимальным вовлечением человека) производят и передают данные, собранные системами телеметрии и телеконтроля и выполняют команды этих систем. Устройства со встроенным функционалом обработки данных в расчет не принимались. Главной целью исследования была оценка перспектив трансформации распределенных систем телеметрии в перспективе развития Интернета Вещей (IoT).

Читать далее

Вендинговый автомат vs Автоматическая кофемашина

Для СМИ понадобился маленький комментарий о перспективах развития вендинговых автоматов на АЗС.  На самом деле тема намного объемнее, чем кажется. Посему сегодня у нас «антивендинг».

Как только речь заходит о профессиональных автоматических кофемашинах, то большинство людей сразу вспоминают вендинговые автоматы по продаже кофе. Получается, что в сознании большинства существуют две крайности: кудесник-бариста, создающий изысканный бодрящий напиток и бездушный автомат, выдающий покупателям кофеподобную жидкость. При таком подходе целый класс профессионального автоматического оборудования для приготовления кофе выпадает из поля зрения. Попробуем восстановить этот пробел.

17

Читать далее

Как бороться и выжить независимой АЗС против АЗС ВИНК?

«Письмо позвало в дорогу», была раньше в газетах такая рубрика. Ниже письмо от читателя, который затронул важную тему, поэтому мой ответ публичный.

Здравствуйте Александр!
Я из города  Магнитогорск  (Челябинская обл.) и работаю можно сказать в семейном бизнесе. Почему можно сказать в семейном бизнесе — потому что я единственный учредитель в наших ООО. И вот уже 22 года как я в этом бизнесе АЗС.

Мы две независимые от ВИНК маленькие АЗС. У меня к Вам такой  вопрос: Как бороться и как выжить в этой конкурентной борьбе с сетями АЗС  ВИНК, таким маленьким как мы???

 Просто везде в СМИ, по телевизору, в газетах, в выпусках новостей, нашим гражданам, автолюбителям постоянно рассказывают, что Мы независимые, мы их обманываем, продаем под видом бензина извините, ослиную мочу, недоливаем топлива и прочее, и прочее, и прочее. И что нужно заправлять свой автомобиль только на АЗС ВИНК, на Больших Брендовых Гигантах! Тем самым убивая наш бизнес, МАЛЫЙ бизнес, на корню! И вот как нам Выживать, как Бороться и Вернуть Клиентов???? Это мои дети (АЗС), которым я отдал 22 года своей жизни, и больше у меня нет ни каких других бизнесов. ВОТ СКАЖИТЕ АЛЕКСАНДР, дайте совет, подскажите,  Пожалуйста, КАК ВЫЖИТЬ??? Или смириться с тем что нас Убьют гиганты и нет будущего у независимых, маленьких АЗС????
С Уважением, Станислав.

Станислав, добрый день!

Большое спасибо за ваше обращение – живой, эмоциональный и очень интересный посыл. Актуальный. Мы часто говорим о малом и среднем бизнесе, и вот,  малая компания из нашего сегмента «заговорила» в ответ.

Во-первых, в вашем случае «мои года – мое богатство» стоит воспринимать буквально. 22 года на рынке — это свидетельство того, что вы способны выживать и развиваться в самых непростых условиях, в том числе в пресловутые «лихие 90-ые» и кризис 2008/09 годов. Опирайтесь на свой опыт, прежде всего. Мне кажется, вы не тот человек, который может растеряться и запаниковать. Как говорилось в одном фильме «Ну всё, теперь бояться поздно».

Во-вторых, используйте свою локальность и небольшие размеры как преимущество. Недавно на конференции крупный чиновник большого банка рассказывал историю, как провально открылся один крупный продуктовый ритейлер в микрорайоне Москвы. Компания не учла сильные позиции  магазина, который открыл один из местных жителей, бывший учитель, которого знает весь район. Человек интересный, «культовый» — в итоге, отовариваться все ходят к нему, несмотря на скромный ассортимент и относительную «непродвинутость» магазина. Сарафанное радио никто не отменял, и ВИНКи имеют определенные уязвимости, на которых можно сыграть. Узнайте у водителей, кто на что жалуется при посещении АЗС ВИНК, и наоборот, нужно четко понимать их сильные места – противника нужно уважать.

Читать далее

Страница 1 из 2

создано с помощью WordPress & Автор темы: Anders Norén